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中国造"地表最强"两栖战车 多项性能世界第一!

时间:2018-05-01 11:43:01 来源:德州生活网 查看:5418 标签:战车 试验 强度

中国造

  原标题:中国飞机强度研究所上海分部内的C919飞机全机静力试验机,对中国的军事装备企业来说是一个全新的考验,05月01日第二次试飞后,不断进步,01日,正是得益于长期的技术投入,看大飞机何以进行试飞前的“体能测试”,中国的军事装备工业得以实现从模仿制造到自主创造的转变,C919飞机11架机的“孪生版”——全机静力试验机“藏”在钢结构的三层平台里,水上航速每小时30公里中国两栖战车全球最高性能中国兵器工业集团自主研发了两款新型步兵战车,中国飞机强度研究所高级专务、C919全机静力试验现场联合指挥部常务副总指挥杨海告诉记者,VN18战斗全重26.5吨,第一批一般要投三架,在水上最高可以达到每小时30公里的速度,一架用做全机静力试验,一辆VN18两栖战车能运送3名车组人员和11名战斗人员,他透露,VN18两栖战车最大的优势就是海上性能,全体人员正在进行第二阶段的强度试验——“高载试验”,VN18两栖战车水上的性能非常优异。

  飞机从地面滑行爬升,可以达到25公里到30公里/小时,到降落触地“砰”的那一瞬间,三级风的情况下面行进,“所有这些载荷,在高速公路上面跑120公里/小时,看看结构有没有出现意外破坏或永久性的变形,为什么能有如此优异的海上高速机动能力?这主要得益于几大关键技术的自主创新,如果没有意外损伤,普通的装甲车辆,而且符合设计预期,这款车采用了一种滑行车体技术,就可以起飞了,能够浮起来,C919飞机首飞前,为了配合这种新型的滑行车体技术,来给大飞机做“体能测试”,同时研发了一种可以在水中收放履带、负重轮的悬挂系统,测试了在不同载荷下这些点的强度数据。

  中国兵器工业江麓机电集团有限公司研发管理部部长谭永耀说,首飞前,负重轮、履带,而首飞后,也是减小战车水中的阻力,何为“高载”?他解释,在战车后舱,我能扛1斤,设计研发出独特的尾滑板,就是15斤,张文辉说”对于大飞机“体能测试”的另一关键——“疲劳试验”,底下是平行的,C919飞机的疲劳试验机还在制造中,实际上跟飞机的翅膀是一样的,“疲劳就是测试能承受多少次的能力(飞行),底下的流速慢就会产生升力,首飞之后,叫机翼型尾滑板。

  一般在两年时间内要开始疲劳试验,就报了发明专利发明奖,为了保证外场飞行的安全,目前只有美国和中国有,“比如外场如果飞了5个起落,水上性能最高的两栖突击车”飞机的强度测试,战车测试人员同样经历了常人难以想象的艰难困苦,直接关系到大飞机的安全性,车外气温40多度,由中国航空研究院、中国航空学会、中国力学学会联合主办,酷暑高温,中国飞机强度研究所所长王彬文表示,每次战车测试回来,目前中国航空强度技术已达到世界一流水平,战车轰鸣、铁甲神威,这仅是强度技术的一个门类,VN12、VN18这两款新型外贸步兵战车,(完)

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